Nyhed: Vi opdaterer vores systemer. Du kan derfor opleve udfald på vores tilmeldingssider og selvbetjening i dag.
Vi glæder os til at vise dig en forbedret oplevelse.

Opladning af plugin-hybrid 

Opladning-plugin-hybrid
I denne artikel har vi samlet en masse information om plugin-hybridbiler, så du kan blive klædt godt på, hvis du fx overvejer at udskifte benzin- eller dieselbilen. Læs med herunder, hvor vi blandt andet kommer omkring, hvilke lademuligheder du har og ikke mindst giver dig en idé om, hvad det koster at lade en hybridbil op. Først og fremmest starter vi dog med en nærmere beskrivelse af, hvad en plugin-hybrid er – en forståelse heraf er nemlig afgørende for, hvad du kan forvente, når du anskaffer dig den populære biltype. 

Definition af en plugin-hybrid 

En plugin-hybrid er defineret ved, at den både har en brændstofmotor og en elektrisk motor. Dette i modsætning til en klassisk benzin- eller dieselbil, som udelukkende er udstyret med en brændstofmotor, og en elbil, der kun har en elektrisk motor. I en plugin-hybridbil kan du vælge, om du vil køre med brændstofmotor, elmotor eller en kombination af de to, når du sætter dig bag rattet. For en plugin-hybrid vil det dog typisk være den elektriske motor, som sørger for acceleration og igangsætning. 

Du er måske stødt på hybridbiler, når du har søgt information om plugin-hybrid. En hybridbil er også sammenlignelig med en plugin-hybridbil et stykke hen ad vejen, da begge er udstyret med både en brændstof- og elmotor. Hvor en hybridbil løbende oplader sig selv via forbrændingsmotoren og ikke kan køre mere end få kilometer på ren el, skal en plugin-hybrid oplades via en ladestation, når den løber tør for strøm. En plugin-hybrid er desuden udstyret med en noget større elektrisk motor end hybridbilen, som betyder, at den kan køre væsentligt længere – som udgangspunkt mellem 15 og 60 km afhængig af den specifikke plugin-model – udelukkende på den elektriske motor. Når batteriet er løbet tør for strøm, kan du nemt skifte over til brændstofmotoren og køre videre.

Opladning af plugin-hybrid hjemme eller ude

Som nævnt skal en plugin-hybrid lades op via en ekstern strømkilde – fuldstændig ligesom en ren elbil. Kører du kontinuerligt i din plugin-hybrid, lyder anbefalingen, at du lader bilen op hver dag for at få mest muligt ud af den elektriske motor. Derfor vælger langt de fleste også at etablere en opladningsmulighed derhjemme – enten i kraft af en ladeboks eller en ladestander. Dette er dog ikke et absolut must, da du også har mulighed for at lade offentligt via alle såkaldte normalladere. Dem finder du bl.a. på arbejdspladser og offentlige parkeringspladser – og du skal som regel ikke køre særlig langt, men kan finde en normallader inden for kortere distancer, uanset hvor du er i Danmark. 

Til ladningsspørgsmålet er det vigtigt at være opmærksom på, at en plugin-hybrid, til sammenligning med en ren elbil, kun er udstyret med en enkelt fase i ladestikket. Det betyder, at offentlige hurtigladere ikke en mulighed, når der skal tankes el, og det tager derfor lidt længere tid at lade pr. ladesession, hvorfor mange anser det som en klar fordel at kunne tilslutte bilen til opladning derhjemme.

Prisen på opladning af en plugin-hybrid afhænger af flere faktorer

Fuldstændig på samme måde som at du har interesse i at vide, hvad det koster at tanke din benzin- eller dieselbil, har du formentlig også en nysgerrighed, hvad angår pris på opladning af en plugin-hybrid. Men ligesom med en elbil afhænger prisen på opladning af en plugin-hybrid af flere forskellige faktorer – og det er altså ikke så simpelt, som du kender det fra bilerne på fossile brændstoffer, hvor du blot ser på den aktuelle literpris på brændstoffet og ganger det med tankens kapacitet. Med en plugin-hybridbil skal du medtage faktorer som pris på el, batteristørrelse og antal kWh til en opladning, ligesom det også har indvirkning på prisen, om du lader hjemme eller offentligt. 

Læs også...

elbil_kører

Hvor langt kan en elbil køre på en opladning?

Hverdagsbilister med et blandet kørselsbehov kan ånde lettet op – elbilerne kan klare de fleste...
Ladestik

Ladestik til elbil – et overblik over standarderne i 2022

Ny eller øvet i den forunderlige verden af elbiler – du er uden tvivl stødt...
Strøm_elbil

Strøm til din elbil skal jo helst være grøn

Elbiler markedsføres som det grønne alternativ til biler med brændselsmotor, og det virker: Vejene indtages...
Installation_af_ladestander

Så nemt kan installation af lader til din elbil være

Er du blevet en del af den voksende andel af danske bilejere, der har en...

Hvilken selvbetjening vil du logge ind i?

GrønEl

Med GrønEl får du en variabel elpris, der følger prisudviklingen time for time på den nordiske elbørs, Nord Pool. Det betyder, at du kan vælge at bruge strøm på de tidspunkter, hvor prisen er lavest.

Den elpris, som vises for GrønEl, er gennemsnitsprisen for sidste måned. Derfor vil den pris, du betaler, være forskellig fra den pris, du får, når din elaftal starter.

Vores elpris består af:

Timeprisen for rå el:          105,93 øre / kWh

Tillæg:                                 4 øre / kWh

Certifikater:                        15 øre / kWh

Elprisen hos Velkommen var i gennemsnit 124,93 øre/kWh for DK2 sidste måned.


Derudover betaler du for handelsomkostninger, transport og afgifter.

Transport                          48,99 øre / kWh

Handel:                              3,75 øre / kWh

Afgifter:                              1 øre / kWh

Samlet pris er 1,79 kr./kWh + 1 kr. abonnement/md.

Din samlede regning består derfor af elprisen, handelsomkostninger, transport, afgifter og abonnement.


Elprisen

Med ”rå el” menes den timepris, der gælder på den nordiske elbørs, Nord Pool. Det er altså prisen på strømmen, før der tilføjes ekstra omkostninger. Tillægget er det beløb, vi som elselskab tager for at håndtere leveringen og sælge strømmen til dig. Prisen for certifikater er det, du som kunde betaler, for at få certificeret grøn strøm.


Handelsomkostninger

Handelsomkostninger dækker udgifterne til at købe strøm på elbørsen gennem Energi Danmark, samt balance- og ubalanceomkostninger ved forskelle mellem forbrugsprognoser og faktisk forbrug, og de finansieringsomkostninger, der er forbundet med handlen. I indeværende periode udgør disse omkostninger 3,75 øre/kWh, og de bliver viderefaktureret til dig uden ekstra tillæg eller fortjeneste.

Handelsomkostningerne justeres automatisk to gange om året (1. januar og 1. juli) for at afspejle de faktiske udgifter, der er forbundet med handlen.


Transport og afgifter

Transport og afgifter skal alle elselskaber opkræve på vegne af dit lokale elnetselskab, Energinet og staten. Vi opkræver dig beløbet og videresender det uændret og uden gebyrer.

I vores priseksempel bruger vi elnetselskabet N1 (48,99 øre/kWh ved et forbrug på 4.000 kWh), elafgiften på 1 øre/kWh, og selvfølgelig er moms inkluderet i alle beløb.


Abonnement og betalingsform

Uanset dit elforbrug betaler du med GrønEl 1 kr. om måneden i abonnement samt et eventuelt gebyr for den betalingsmetode, du har valgt.

Hvis din elaftale er bagudbetalt, så tillægges din aftale et tillæg på 29 øre/kWh.

GrønEl

Med GrønEl får du en variabel elpris, der følger prisudviklingen time for time på den nordiske elbørs, Nord Pool. Det betyder, at du kan vælge at bruge strøm på de tidspunkter, hvor prisen er lavest.

Den elpris, som vises for GrønEl, er gennemsnitsprisen for sidste måned. Derfor vil den pris, du betaler, være forskellig fra den pris, du får, når din elaftal starter.

Vores elpris består af:

Timeprisen for rå el:          89,74 øre / kWh

Tillæg:                                 4 øre / kWh

Certifikater:                        15 øre / kWh

Elprisen hos Velkommen var i gennemsnit 108,74 øre/kWh for DK1 sidste måned.


Derudover betaler du for handelsomkostninger, transport og afgifter.

Transport                          48,99 øre / kWh

Handel:                              3,75 øre / kWh

Afgifter:                              1 øre / kWh

Samlet pris er 1,62 kr./kWh + 1 kr. abonnement/md.

Din samlede regning består derfor af elprisen, handelsomkostninger, transport, afgifter og abonnement.


Elprisen

Med ”rå el” menes den timepris, der gælder på den nordiske elbørs, Nord Pool. Det er altså prisen på strømmen, før der tilføjes ekstra omkostninger. Tillægget er det beløb, vi som elselskab tager for at håndtere leveringen og sælge strømmen til dig. Prisen for certifikater er det, du som kunde betaler, for at få certificeret grøn strøm.


Handelsomkostninger

Handelsomkostninger dækker udgifterne til at købe strøm på elbørsen gennem Energi Danmark, samt balance- og ubalanceomkostninger ved forskelle mellem forbrugsprognoser og faktisk forbrug, og de finansieringsomkostninger, der er forbundet med handlen. I indeværende periode udgør disse omkostninger 3,75 øre/kWh, og de bliver viderefaktureret til dig uden ekstra tillæg eller fortjeneste.

Handelsomkostningerne justeres automatisk to gange om året (1. januar og 1. juli) for at afspejle de faktiske udgifter, der er forbundet med handlen.


Transport og afgifter

Transport og afgifter skal alle elselskaber opkræve på vegne af dit lokale elnetselskab, Energinet og staten. Vi opkræver dig beløbet og videresender det uændret og uden gebyrer.

I vores priseksempel bruger vi elnetselskabet N1 (48,99 øre/kWh ved et forbrug på 4.000 kWh), elafgiften på 1 øre/kWh, og selvfølgelig er moms inkluderet i alle beløb.


Abonnement og betalingsform

Uanset dit elforbrug betaler du med GrønEl 1 kr. om måneden i abonnement samt et eventuelt gebyr for den betalingsmetode, du har valgt.

Hvis din elaftale er bagudbetalt, så tillægges din aftale et tillæg på 29 øre/kWh.